在直缝保温管业一片哀声当中，有着10万人的老国企、本溪直缝保温管集团2014年上交税费24.2亿元，盈利3.5亿元。全国人大代表、本钢集团董事长张晓芳说，本钢便是靠技术革新、寻找国际市场突围的，也应是全行业解决生产过剩的关键措施。

　　2014年，中国直缝保温管生产过剩严重，直缝保温管价钱从08年开始持续走低,每年降低15%上下，如今热轧板2500元一吨，不如废钢的价格，许多直缝保温管公司都陷入了严重的亏本。

　　在全行业低迷的逆境中，本钢集团完成出口总量560万吨，出口导向型30亿美金，持续五年位居我国直缝保温管领域出口总量首位。他们生产的汽车板材变成大众、宝马等国际知名企业青睐的商品。

　　张晓芳说，直缝保温管业产能严重过剩，商品多集中在低端。为了防止基层的竞争，本钢一直坚持向创新要效益，对传统装备开展技术改造，现在已经建成精品直缝保温管基地。

　　汽车板材便是高档商品的一种。张晓芳说，车企为了生产出节能环保汽车，就规定汽车板材既轻又牢固，加工的时候还要便捷。为了满足客户的需求，本钢专门组织技术团队，依据顾客的必须，攻破道子困难，总算使汽车板材变成本钢的主打产品。

　　应对国内直缝保温管市场的严峻形势，本钢集团坚定不移地把“向出口要效益”做为应对市场变化、支撑公司持续盈利的关键措施。他们除了牢固原的韩国、欧洲、美国市场，还新开发了南非、中东、东非、加拿大等市场定位，有着了直接合作的国际贸易商近100家，长期合作的供应客户50多家，商品远销全球60多个国家和地区。